新エネルギー车におけるシリコーンゴムの応用

シリコーンゴムは、高温および低温抵抗、電気絶縁、生理学的不活性などの優れた特性を持ち、新エネルギー車業界で広く使用されています。ここでは、主に新エネルギー車のケーブルとハーネスのシーリングにシリコーンゴムの用途を紹介します。

新エネルギー車ケーブルにおけるシリコーンゴムの応用

従来の燃料車と比較して、ハイブリッドおよび純粋な電気自動車は、パワーバッテリー、高電圧配電ボックス、ドライブモーター、モーターコントローラーなどの多くの高電圧コンポーネントを追加しました。これはまた、自動車ケーブルの新しい要件を提示しました。これらのケーブルは、高温と小さなスペースでフロントエンジンとシャーシエリアに配置されており、ケーブルは柔らかく、曲げ半径が小さく、高温と低温の性能が良好です。第二に、複雑な道路状況では、ケーブルは良好な耐摩耗性と高い機械的強度を備えている必要があります。さらに、特にフルロードクライミングなどの悪条件の下で、高速または低速の間にケーブルワイヤーに瞬間的に大きな電流需要があるため、ケーブルに短期的な過負荷容量が必要になります。

市場に出回っている自動車用電源ケーブルの現在の絶縁材料には、架橋されたポリオレフィンと熱可塑性エラストマーが含まれます。架橋されたポリオレフィン材料は150 ℃ までの温度に耐えることができますが、材料で作られたケーブルは比較的硬く、車体の小さなスペースに設置するのは不便です。また、照射クロスリンクが必要であり、これは複雑なプロセスであり、大きな断面ケーブルには適していません。熱可塑性エラストマー材料は、125 ℃ 以下の温度に耐えることができ、低温グレードの電源ケーブルに適しています。ただし、熱可塑性エラストマー材料で作られたケーブルワイヤーは、長期使用後にひびが入るリスクがあります。

新エネルギー車ハーネスのシーリングにおけるシリコーンゴムの応用

ハイブリッドおよび純粋な電気自動車は、より多くのハーネスとセンサーを必要とし、ハーネスシールはハーネスの取り付けとシーリングに不可欠です。ハーネスシールには、主にシングルワイヤシールとマルチキャビティシールが含まれます。新エネルギー車のハーネスのシーリングにおけるシリコーンゴムの利点は次のとおりです。